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      升降機的液壓系統動力核
      作者:  來源:  發表時間:2011-6-8 8:42:00  點擊:1230
           液壓系統:它是能量轉換裝置。剪叉式升降臺常用的是外嚙合齒輪泵,它是以壓力油作為工作介質,是把輸入的機械能轉換為輸出油流的壓力能的裝置。其原理是在密封的殼體內一對外嚙合齒輪,以嚙合點沿齒寬方向的接觸線將其吸油腔和壓油腔分開,在其旋轉時齒輪脫開嚙合的一側密閉空間的容積逐漸擴大,形成局部真空,將油液吸入,而齒輪的另一側進入嚙合,齒輪容積變小,油液被壓出。齒輪不斷回轉,也就不斷吸入油液并壓送到管路中去。油泵的基本參數,即壓力p和流量Q(或排量),流量是油泵單位時間輸出的容積升數(l/S),而排量則是油泵每轉排出的體積立方數(m3/r),齒輪泵是一種定量泵,即在轉速不變時,其流量幾乎無變化。   
           這里要說明一點,如前所述,齒輪泵是依靠密封容積的變化來轉換能量的,故稱之為容積式油泵。容積式油泵有一個特性,即油壓的升高只會增加一些泄漏,對于流量無多大的變化,可以認為齒輪泵的流量Q與壓力p無關。根據壓力的高低,跟其它液壓元件一樣,油泵分成多種級別,即0-25kg/cm2屬低壓級,>25-80 kg/cm2屬中壓級。液壓升降臺常用的是25 kg/cm2即中低壓泵。此處所講的以及我們從產品目錄(或樣本、手冊)里查到的油泵的工作壓力,是指油泵能夠長期正常運轉的額定壓力和主要由其密封性能及零部件強度決定的最大壓力,而不是它們在系統中的實際工作壓力。液壓系統的實際工作壓力是由外載荷和管路系統的阻力來決定的。這是不同的兩種壓力概念:一是油泵可以承的壓力,一是油泵實際承擔的壓力。兩者不可混同。
       

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